شرح صيانة المروحة الصناعية من Mingletec

في الاستخدام اليومي للمراوح الصناعية، عادة ما نواجه مشاكل مختلفة. عندما نواجه مشاكل، كيف يمكننا التحقق منها والمحافظة عليها؟ دعونا نأخذ مراوحنا الصناعية Mingletec كمثال لنقدم لك كيفية فحصها وصيانتها عندما نواجه المشاكل التالية.

الهيكل الرئيسي للمحرك

عرض انفجر:

صور التجميع لكل جزء:

خطوات التفكيك:

الخطوة 5 شرح سلك الاتصال:

Wire1: سلك إدخال الطاقة

واجهة إدخال الطاقة الخارجية

Wire2: سلك إدخال للتحكم في السرعة

واجهة إدخال إشارة التحكم في السرعة بـ 4 سرعات

Wire3: سلك إدخال المستشعر

واجهة إدخال إشارة موضع الدوار للمحرك

Wire4: سلك إخراج المحرك

واجهة إخراج محرك لفائف المحرك

احتياطات السلامة أثناء الفحص والصيانة:

1. قبل الاختبار، يجب قطع التيار الكهربائي وتركه لأكثر من دقيقة واحدة.

2. قبل التشغيل، تحقق مما إذا كانت المعدات مؤرضة بشكل جيد، وما إذا كانت الأسلاك تالفة، وما إلى ذلك.

3. إذا كان اختبار التشغيل مطلوبًا، فلا تلمس الأجزاء الحية لتجنب حدوث صدمة كهربائية أثناء العملية.

4. يجب أن تكون بيئة العمل جافة وجيدة التهوية.

5. يجب أن يكون المشغل على دراية بالهيكل العام للمحرك ويتقن استخدام الأدوات الشائعة.

الأدوات الشائعة للفحص والصيانة:

1. مفك البراغي 'الصليب'.

2. مفك البراغي السداسي

3. مفتاح ربط قابل للتعديل

4. المتر المتعدد

5. عداد الطاقة

استكشاف أخطاء الأخطاء الشائعة وإصلاحها

لا يمكن تشغيل المروحة

1. تحقق من سلامة سلك الطاقة وما إذا كان الاتصال موثوقًا به. في حالة تلفها، استبدلها.

2. تحقق مما إذا كان كابل لوحة PCB متصلاً بإحكام.

3. تحقق مما إذا كانت مكونات لوحة PCB محروقة أو سقطت. في حالة تلفها، استبدلها.

4. استخدم مقياس متعدد لقياس مقاومة كل ترس في واجهة منظم السرعة: '0 ترس (≥10MΩ)، ترس أول (≈6.2KΩ)، ترس ثاني (≈3.9KΩ)، ترس ثالث (≈2.4KΩ)، ترس رابع (≈1.5KΩ)'. إذا كانت قيمة المقاومة غير طبيعية، فاستبدلها.

5. تحقق من مقاومة الملف في المحرك (قابس 2P)

الجهد الكهربي المقدر هو 220-240 فولت، والطاقة المقدرة 60-160 وات، والمقاومة بين 25-38 أوم مؤهلة.

الجهد الكهربي المقدر هو 100-130 فولت، والطاقة المقدرة 60-160 وات، والمقاومة بين 10-20 أوم مؤهلة.

6. استخدم مقياسًا متعددًا لاختبار ما إذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة بين طرفي منفذ إدخال المستشعر (قابس 4P للمحرك). إذا كان هناك دائرة كهربائية قصيرة، فاستبدلها.

7. تحقق مما إذا كان عمود الإخراج للمحرك يدور بسلاسة. (يُظهر عمود المحرك العادي تخميدًا مغناطيسيًا واضحًا، مع 12 قطبًا لكل دورة)

ضجيج غير طبيعي أثناء التشغيل

1. تحقق مما إذا كانت شفرات المروحة مثبتة في مكانها ومقفلة. يظهر هذا غالبًا كصوت (صوت اصطدام معدني) عند بدء التشغيل أو إيقاف التشغيل.

2. إذا كان هناك ضجيج احتكاك أثناء التشغيل، قم بإزالة شفرات المروحة وقم بتدوير عمود المحرك يدويًا لمراقبة ما إذا كان هناك احتكاك. (في حالة حدوث احتكاك، استبدل المحرك)

3. عندما يتم تجميع المروحة تحت وظيفة التأرجح، تحدث ضوضاء غير طبيعية أثناء التشغيل، تحقق مما إذا كان صندوق التروس معيبًا. (استبدال علبة التروس)

التحكم في السرعة بشكل غير طبيعي

1. لا تستجيب التروس الفردية أثناء التحكم في السرعة. (استبدال وحدة التحكم في السرعة)

2. تعمل دائمًا بسرعة عالية ولا يمكن التحكم في سرعتها. استخدم مقياسًا متعددًا لاختبار ما إذا كانت واجهة إدخال التحكم في السرعة لمحرك الأقراص قصيرة الدائرة، وتحقق مما إذا كان قابس 2P الخاص بوحدة التحكم في السرعة قصير الدائرة. إذا كانت دائرة كهربائية قصيرة، فيجب استبدالها.

الاهتزاز أثناء التشغيل

1. ضعف التوازن الديناميكي لشفرات المروحة (يرجع ذلك في الغالب إلى ضعف التوازن الديناميكي لشفرات المروحة، ويجب استبدالها).

2. بعد إزالة شفرات المروحة، قم بهز عمود المحرك لملاحظة ما إذا كانت إزاحة عمود المحرك كبيرة جدًا (إذا كانت كبيرة جدًا، فيجب استبدال المحمل).

لا تتأرجح

استبدل علبة التروس